写真家・福田文昭が「カミナリ族」を追った一冊。
カミナリ族とは、1950年代に登場したバイク乗りの集団で、中産階級以上の若者たちが当時高級品であったバイクに乗り、夜な夜な公道でレースを行っていた集団で、サイレンサーを外した所謂「直管」マフラーから鳴る爆音が雷のような轟音だったことからこの名がついたとか。
決まったカスタムスタイルもなく、セパハンあり絞りアップハンドルあり、車種も様々で国産車はもちろん、Triumphなどの英国車もいたようです。 エンジンのフィンにアルミの洗濯バサミを付けて空冷効果を上げようと工夫していたのもこの頃だったそう。

60歳以上のオジサンたちはカミナリ族についてよく知っているそうなのですが、彼らに関する文献や写真はすごく限られていて、書籍やWebで紹介されていても断片的であったり、概要のみだったりと情報が少ないため、当時を知る貴重な一冊となっています。

バイクと呼ばず、あえてモーターサイクルと呼ぶあたりに深い愛情を感じますね。 月刊ライダースクラブが創刊されたころに発行されたこともあり、写真一枚一枚に編集者やカメラマンのこだわりを感じることができます。掲載されている車種も豊富で、TRIUMPHやBSA、メグロは当然のこと、陸王やVELOCETTEのVenomまで博物館クラスのものまで。とにかくすごい車種がラインアップされていて、眺めているだけでも走りに出たくなる一冊。

オーナーのみなさんもどこかクセがありそうで、それでいて愛機にかける情熱は誰にも負けない、といった感じのコメントも一読の価値あり。 メグロみたいなカチッとしたマシンも国産らしくて好きですが、HOSKやTOHATSUなどの今はなきピーキーなマシンも個人的にはすごく好みで乗ってみたくなる一台。

クラシックバイクと言えば…で大概の人が知っている世界最古のメーカー、ROYAL ENFIELD。
この本はインド支社50周年を記念して作られた一冊で、倒産してしまったイギリス本社の意思を受け継ぎ、現在まで製造を続けているそうです。 デザインもさることながら排気量もクラシックならではの350ccや500ccという現行のバイクとは異なった区切りなど、僕自身バイク購入時には候補に入れていた一台。

現行車でありながら昔ながらの機構で動くという点も特徴でしたが、現在はインジェクションを搭載していて近代化された中身になっているとのことで、環境配慮のためとは言えちょっと寂しい気もします。

激動するアメリカの姿を記録し続ける写真家／ダニー・ライアンが、バイクチーム「Chicago Outlaw Motorcycle Club」を追った写真集。
写真と共にインタビューも載っているのですが、国や乗る車種は違うけど、バイク乗りってこういうマインドだよなぁ…と感じます。 目的がどうとか将来がどうとか、そいういうことじゃなくて、今は走りたい、そんな気持ちにさせてくれる一冊です。

個人的にはハーレーをはじめとしたアメリカンは余り詳しくないので、景色やバイク乗りの表情を見て楽しんでいます。

ご存知、暴走族御用達の月刊チャンプロード別冊の写真集。
特攻服、パンチパーマ、世界随一の独自なデザインを誇る族車、気合の入ったキャッチコピーなど、彼らのヤンチャ（笑）がむき出しになった一冊です。

暴走族は1970年頃からカミナリ族の爆発的な広がりとバイクの低価格化が重なり、バイクを乗り回すようになった不良たちが暴走族と呼ばれるようになりました。 目立つことや暴力行為を行うことでそのフラストレーションを爆発させ、最終的には社会問題にまで発展していきましたね。

この暴走族が乗るバイク、通称「族車」ですが、独自過ぎる解釈と進化を遂げたカスタムになっていきます。もはやバイクの形状をとどめていない（笑）

実は族車の源流は、新聞社や雑誌社と契約し原稿を最速で運ぶフリーのバイク便であるプレスライダーが始まりと言われており、前に倒した布製の風防、すり抜け用に絞り込んだハンドル、フロントタイヤ脇の社旗、直立乗車姿勢、コルクの半キャップ等々、暴走族の特徴となっているものばかりです。そこからさらに目立つことだけを目的に暴走族たちはカスタムを発展？させていったということのようです。